Наиболее популярные проблемы с радиатором

Система охлаждения в вашем автомобиле играет несколько важных ролей, основная цель которых — отвод тепла от двигателя и поддержание нужной рабочей температуры. Из-за той жизненно важной роли, которую он выполняет, многие проблемы и отказы двигателя вызваны ненадлежащим обслуживанием систем охлаждения. И учитывая австралийский климат, неудивительно, что постоянное техническое обслуживание системы охлаждения является обязательным. Здесь мы рассмотрим две из наиболее распространенных причин проблем с системой охлаждения — электролиз блуждающим током и сломанные пластиковые резервуары — и что можно сделать, чтобы их исправить или избежать.

Электролиз рассеянного тока

Электролиз рассеянного тока может разрушить алюминиевый радиатор всего за три недели и обычно вызван неисправными заземляющими проводами или заземляющими проводами, которые не были правильно подключены. Я лично видел несколько радиаторов, которые прослужили от месяца до шести месяцев из-за электролиза блуждающим током после проведения технического обслуживания системы охлаждения.

Каковы признаки электролиза блуждающим током?

Есть несколько признаков, указывающих на то, что на ваш радиатор влияет электролиз блуждающим током. Если трубки радиатора протекают из трубок с черными точками, иногда в нескольких местах, это довольно хороший признак случайной утечки, вызванной электролизом. Кроме того, после снятия пластикового бачка с радиатора из сплава и осмотра трубок вы можете заметить, что их верхушки разъедены.

Если вас беспокоит состояние вашего радиатора и его безопасность, Radiators Plus может провести тест на электролиз. Все, что ниже 0,05 милливольт, считается приемлемым, однако, если паразитный ток присутствует выше этого уровня, вам понадобится квалифицированный автоэлектрик, чтобы определить проблему.

Поскольку охлаждающая жидкость или ингибитор будут проводить паразитный ток, важно тщательно промыть ингибитор, если он обнаружен в системе охлаждения. Возможно, потребуется на короткое время отключить аккумулятор, заполнить систему свежей чистой водопроводной или дистиллированной водой и снова протестировать. В большинстве случаев после того, как система была правильно промыта, напряжение упадет, но если этого не произойдет, автоэлектрик должен будет определить проблему.

Разбитые пластиковые баки

Сломанные пластиковые резервуары — обычная проблема, но в большинстве случаев их легко отремонтировать или заменить. По мере старения радиатора пластик часто становится хрупким, выпускные трубы могут полностью трескаться, а резиновый соединительный шланг подвергается износу.

Если есть проблема с баком, мы можем посоветовать вам, можно ли его отремонтировать или заменить, когда радиатор промывается и прочищается, поскольку после снятия бака мы можем промыть радиатор и выявить засоры. В зависимости от возраста радиатора или автомобиля, может быть лучше заменить его новым радиатором, чем ремонтировать. Мы будем рады осмотреть ваш радиатор и посоветовать вам варианты.

Что произойдет, если крышка радиатора выйдет из строя?

Крышки радиатора являются неотъемлемой частью системы охлаждения, и без них ваш автомобиль не работал бы должным образом. Крышка радиатора помогает повысить температуру кипения охлаждающей жидкости , предотвращает попадание воздуха в систему и обеспечивает бесперебойную работу системы охлаждения под давлением в вашем автомобиле. Системы под давлением являются обычным явлением в современных транспортных средствах и необходимы для их работы при более высоких температурах. Крышка радиатора обеспечивает столь необходимое уплотнение для системы под давлением, гарантируя, что охлаждающая жидкость не выкипит. Особенно высокопроизводительные автомобили или модифицированные двигатели, которые требуют дополнительного охлаждения, где более высокие давления и, следовательно, более высокие температуры кипения вступают в игру.

Признаки и симптомы

Есть несколько способов узнать, не выйдет ли ваша кепка. Некоторые признаки могут указывать на другие проблемы, не связанные с вашей крышкой, поэтому важно проверить их, прежде чем диагностировать причину. Ключевые факторы могут включать:

• Утечка охлаждающей жидкости: вызвана изношенной, застрявшей или поврежденной крышкой, что приводит к повышению давления. Конечный результат — потеря охлаждающей жидкости.
• Разорванные или сжатые шланги радиатора: разрыв может быть вызван повышением давления или — когда вакуум не сброшен должным образом, что может привести к разрушению во время периода охлаждения.
• Перегрев при более низких, чем обычно, температурах: это может быть из-за потери охлаждающей жидкости, которая больше не может циркулировать и рассеивать тепло через радиатор. Другой причиной может быть попадание воздуха в систему.
• Переливной резервуар: обычно охлаждающая жидкость попадает в переливной резервуар, когда он расширяется, чтобы сбросить дополнительное давление. Если у вас плохая крышка радиатора, она может открыться слишком быстро и вызвать переполнение (иронично, учитывая это название, мы знаем).
• Неэффективное охлаждение: более тонкий признак того, что что-то не так. Обычно возникает из-за неэффективного уплотнения и может в конечном итоге привести к перегреву.

Теперь, когда вы знаете, к чему может привести неисправная крышка радиатора, пришло время осмотреть. Безопасность прежде всего при работе с высоким давлением и температурой: не открывайте радиатор, когда двигатель еще горячий, это может привести к серьезным ожогам и травмам. Некоторые причины, по которым ваша крышка могла выйти из строя, могут заключаться в износе таких деталей, как уплотнение или прокладка. Кроме того, он мог быть каким-то образом поврежден, например, корродирован или покрыт остатками корки. Вы можете увидеть такие повреждения визуально, но вам, возможно, придется присмотреться, чтобы увидеть трещины или поломки уплотнения или прокладки. Так что же вы делаете сейчас? Natrad предлагает широкий выбор качественных запасных частей, которые могут подойти вашему автомобилю. У нас есть все, от крышек радиаторов до радиаторов.

Выбор замены

Если крышка радиатора действительно вышла из строя, вам понадобится новая. Важно выбрать правильный колпачок, поскольку давление будет индивидуальным для вашей системы. Хороший способ убедиться, что у вас правильный колпачок, — это посмотреть, какое давление было у вашего предыдущего, или свериться в руководстве пользователя с техническими характеристиками производителя. Обычно вам не нужно заменять крышку радиатора очень часто, но рекомендуется делать это каждые 5 лет, чтобы предотвратить возникновение проблем.

Промывка системы охлаждения

Одна из многих причин, по которым так важно обслуживать ваш автомобиль по расписанию, — это тщательная промывка системы охлаждения и удаление загрязнений. При промывке системы охлаждения мы промываем всю систему, включая нагреватель, переливную емкость и переливной шланг. Чтобы гарантировать удаление всех загрязнений, мы используем сжатый воздух, чтобы выдуть как можно больше воды из блока цилиндров перед заполнением новым ингибитором. Для очень грязных систем может потребоваться химическая промывка.

Очень важно, чтобы специалист по радиаторам промывал систему охлаждения вашего автомобиля, потому что необходимо следить за тем, чтобы новая охлаждающая жидкость не смешивалась со старой. Это может привести к накоплению кальция в трубках, который блокирует радиатор, или, что еще хуже, вызывает химическую реакцию, которая приводит к утечке радиатора. Когда радиатор вашего автомобиля промывается с нашей помощью, вы можете быть уверены, что он будет промыт и очищен профессионально.